山东
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11月28日，由中铁上海局承建的济（宁）曲（阜）快速路上跨京沪铁路立交桥连续梁在转体作业中（无人机照片）。当日，由中铁上海局承建的济（宁）曲（阜）快速路上跨京沪铁路立交桥2×80米T构连续梁成功完成转体作业，为全线通车奠定了基础。
济曲快速路上跨京沪铁路立交桥工程是全线控制性工程之一，位于兖州区和曲阜市交界处，主桥采用2×80米整幅预应力混凝土T型钢构。该工程的转体主墩位于京沪铁路东侧，现浇梁全长160米，桥面宽29.93米，转体总重3.4万吨，转体T构位于半径为4000米的曲线上，纵坡分别为-1.5%、1.8%，为跨京沪铁路的最大重量、最大纵坡、最大转角的曲线转体梁。
上跨京沪铁路工程面临时间紧、任务重、施工环境复杂等难点。转体过程中，连续梁需先后跨越崇文大道和既有京沪铁路，与京沪铁路形成斜向交叉状态。作为全国客货运输最繁忙的铁路干线之一，京沪铁路每日通行列车高达304车次，平均5分钟就有1趟列车通过。崇文大道是连接济宁与曲阜的交通要道，车流量巨大，日通行车流量达1万次。
为确保桥梁下方既有京沪铁路干线运营安全，针对高空连续梁施工工艺复杂、安全风险大、施工技术精度要求高、交叉作业多等特点，参建各单位秉承“争一流、争第一、争唯一”的拼搏精神，组织优化施工组织，克服汛期、冬期施工困难，历时233天，创造了“当年进场施工、当年实现转体”的“济曲速度”，为决战、决胜年底主线贯通打下了坚实基础。
本文来源：新华社
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刘辉_jn230919
