济宁港成为山东吞吐量最大的内河航运港口

近年来，济宁市加快现代化大港口建设，推动现代物流产业和港产城融合发展，港航经济不断取得新突破。近日，2021年1月—9月份山东港口吞吐量情况发布，济宁港成为山东吞吐量最大的内河航运港口。

近日，一艘满载260吨煤炭的新能源货船从梁山港拔锚起航，开往南方。

济宁港航发展集团梁山港有限公司物贸分公司副总经理周俊说：“主要以煤炭为主，每天平均在三条拖队左右，总共是15条船过去，月平均发运量的话是30多万吨。”

梁山港位于瓦日铁路与京杭大运河交会点，是西煤东运的咽喉要地。今年4月，梁山港正式建成通航，单日吞吐量突破4万吨，这个全国最大的铁水联运港口再次融入京杭运河“黄金水道”。

济宁港航发展集团梁山港有限公司负责人陈哲告诉记者，依托瓦日铁路连接了一带一路，通过京杭运河能够直达长三角，就把京津冀、黄河经济区、一带一路和长三角通过公铁水联运进行了连接，形成人流、物流、货流、金融流的集聚，形成产业的带动。

梁山港建成通航，为济宁市港航产业大发展奠定了坚实基础。去年5月成立以来，济宁港航发展集团发挥牵引带动作用，整合全市优质港口资源3家，形成货物吞吐能力3300万吨/年；组建全市第一支新能源车船队，开辟省内外货运航线8条；推进梁山港、龙拱港、跃进港、太平港实现增量提质，吞吐翻升。同时，充分利用水运成本低的优势，为制造业等实体经济服务，积极寻找、对接实体经济上下游企业，承接了多家大宗货物物流运输，联通了河北、山东、湖北、安徽、江苏等省的部分中心城市和产业园区，有效推动产业聚集和承接产业转移。

济宁市国资委党委书记、主任丰家雷介绍说：“济宁港航发展集团组建一年多来，企业资产规模已达75.6亿元，有力推动了煤电、港航、物流、贸易、制造等产业融合发展，实现了握指成拳、优势集聚。”

港航产业的探索实践，让济宁这座不沿边、不靠海的城市有了崛起的新增长极。2021年1月—9月，济宁港口货物吞吐量达3440万吨，同比增长27.2%，成功超越潍坊、威海、滨州等几个沿海城市大港，位居山东第5位，一幅“以港兴产、以产兴城、产城融合”的城市新画卷正在逐渐展开。

丰家雷表示，规划建设主城港区、梁山港区、微山港区等港产融合区，加快济宁港由运输港向金融港、贸易港、生态港转型；重点推进龙拱港、跃进港等千万吨以上的大型现代化港口建设，争取3至5年时间，济宁港口吞吐能力达到1亿吨；将龙拱港集装箱多式联运、济宁火车西站扩容升级和铁路专用线建设、安居煤矿转型升级有机融合，培育发展临港产业园；加快推进梁济运河、龙拱河、白马河、洙水河等干线和支流航道改造提升等工程；规划实施济宁港航新能源船舶建造基地项目；推动物联网、大数据等信息技术在港航物流业的推广应用，打造线上线下同步运行的“网上运河”，培育运河数字经济。